行业资讯：液压节能控制技术的发展趋势分析

　　跟着液压发掘机“智能化”程度的进步，各种传感器、操控器将遍及发掘机遍地，这将致使发掘机内部充满各种导线、接头，使操控体系变得复杂、可靠性下降。

　　电液份额操控智能化：电液份额操控在80年代初就开端运用于工程机械，到现在已经在液压发掘机上得到了很多运用。

　　电液份额技能用于工程机械，能够省去复杂、庞大的液压信号传递管路，用电信号传递液压参数，不但能加速体系响应，并且使全部发掘机动力体系操控更便利、灵敏。进入90年代后，跟着计算机技能的开展，电液份额操控更进一步”智能化”，电液份额泵和份额阀的运用日益增多，从而呈现了”智能化液压发掘机”。这种智能化首要体现在以下几个方面。

　　首要，计算机能够主动监测液压体系和柴油机的运转参数，如压力、柴油机转速等，并能依据这些参数主动操控全部发掘机动力体系运转在高效节能状况。其次，能够完结一些半主动操作，如平地、斜坡的修整等，对司机的娴熟程度请求下降，但作业质量却能够得到大幅度进步。第三，能够依据监测到的运转参数进行故障诊断，便于发掘机的保护。这些功用的呈现，使发掘机功用得以大幅度进步。

　　柴油机电喷操控：在传统的机械调速柴油机上，喷油泵的循环供油量、喷油提早角等都受到转速影响，使柴油机功用难以进一步进步。

　　在柴油机上运用电喷操控后，能够使泵的循环供油量和喷油提早角不再受转速的影响，从而使发掘机能够一向作业在最好状况，并且加速了响应速度。开发柴油机电喷操控器是进步发掘机节能性的一个主要环节。

　　负荷传感操控将持续开展：负荷传感操控从20世纪70年代开端鼓起，各工程机械液压件出产厂商纷繁推出了一系列有关商品。

　　这种体系具有杰出的节能性和操作性，即便不娴熟的司机也能很快习惯。份额流量分配阀的呈现进一步推动了负荷传感技能在发掘机上的运用，使发掘机操作性进一步进步，处理了西方国家因为娴熟司机的缺少而带来的疑问。因此，负荷传感操控发掘机在发达国家的需求将会进一步上升。

　　六通多路阀持续存在：虽然选用四通阀的负荷传感体系能供给准确操作，但并非一切场合都需求准确操作，并且娴熟司机也能用非负荷传感体系发掘机完结准确操作。

　　更主要的是，负荷传感体系报价较高，约束了它在开展中国家的运用。现在，世界上很多闻名的发掘机出产厂商，其商品中既有运用四通阀的负荷传感操控发掘机，也有运用六通阀液压体系如正流量、负流量操控的发掘机。老练的制造技能和低价的报价将会使六通多路阀持续发挥作用。

　　进一步改善阀控液压发掘机节能操控：在选用六通多路阀的液压体系中，依然有很多能够改善的地方，如操作性、节能性等，至今国外各发掘机出产厂仍在研讨。

　　多功用组合：为进步功用，各种液压发掘机节能操控措施的联系将愈加广泛。

　　在以往的体系中，液压泵上已经集成有多种功用，但因为各种条件的约束，通常不超越三种。如液压泵中，就集成有压力切断、正流量操控和功率约束功用，现在市场上对比盛行的各种液压泵原理图中，也都集成有多种功用。跟着液压技能的开展，有可能在泵上集成更多的功用。

　　可变参数操控：为使发掘机更好地习惯各种工况下的负载请求，动力体系内部一些操控元件的设定参数将不再是固定值，而是能跟着发掘机详细作业状况而改动。

　　例如，在日立建机出产的EX系列发掘机上，负荷传感阀上的压力补偿器设定压差就能随作业状况而改动，增强了发掘机作业时的习惯性。能够猜测，在将来的发掘机动力体系中，将会有更多的操控参数能够调节，从而使发掘机作业效率更高、操作更简略。

　　泵-发动机匹配操控将进一步”智能化”：凭借计算机操控技能，泵与发动机的匹配操控将进一步完成”智能化”，两者之间的联系将更亲近，完成一体化操控。在这种操控中，操控器能依据作业状况的改变，主动对液压泵和发动机进行调整，在确保输出功率满意作业需求的一起，使燃油消耗量最低。

　　现场总线技能和嵌入式体系将很多运用：跟着液压发掘机“智能化”程度的进步，各种传感器、操控器将遍及发掘机遍地，这将致使发掘机内部充满各种导线、接头，使操控体系变得复杂、可靠性下降。

　　处理这一疑问的办法是选用现场总线，用一条串行线将一切的传感器、操控器和执行器连接起来，在确保体系具有强壮功用的一起，具有简略的构造和高可靠性。

　　现在，在行走机械领域，已经有了这么一种现场总线，称为CAN总线，但还未在发掘机上得到普遍运用。电子技能的开展使操控芯片的体积更小，功用更强，在发掘机上简直不占任何空间，能彻底嵌入到各种部件内部，这也是将来液压发掘机节能操控体系的开展方向。