资讯前言

    液压缸，作为一种工业上的通用液压执行元件，可将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)，它具备结构简单、工作可靠等特点。当该元件做往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，组成基础部件包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置等，搭载的缓冲装置与排气装置需要视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

正因为其应用广泛，且所应用的领域众多，因此液压缸的结构形式与应用特点可能千差万别，那它的分类与应用特点究竟是怎样的呢？想知晓的亲们都看过来吧！本期资讯将为您专业讲解。。。。。。

资讯讲解

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法可按不同类型归类：按运动方式可分为直线往复式运动和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿轮齿条式等；按安装方式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mp、25Mpa、31.5Mpa等。

本期我们主要以液压缸的结构形式为切入点，其可分为五种类型，每种类型所有的应用特点如下：

（一）伸缩式液压缸

伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序是从大到小，而空载缩回的顺序则一般为从小到大。

该类型的液压缸的特点为可实现较长的行程，而伸缩时的长度相对较短，结构更为紧凑，当有多个一次运动的活塞逐次运动时，其输出速度和输出力均为实时发生改变。基于该特点，这类液压缸通常用于工程机械和农业机械上。

（二）摆动式液压缸

摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称为摆动式液压马达，一般有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几类形式。所谓叶片式，即定子块固定于缸体上，而叶片和转子相连接，根据进油的方向，叶片将带动转子做往复摆动；所谓螺旋摆动，又可再分为单螺旋摆动和双螺旋摆动，当前双螺旋摆动较为普遍，依靠两个螺旋副降液压缸内活塞的直线运动转变为直线运动与自转运动的复合式运动，由此而实现摆动运动。

该类型液压缸的特点是摆动油缸结构紧凑、输出扭矩较大，但密封较为困难，因此一般仅用于低中压系统中作往复运动、转位或间歇运动的工作场合。

（三）活塞式液压缸

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况在分为单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油仅供液压缸的一腔，靠液压力使得液压缸做单方向运动，反方向作用则依靠外力（如弹簧力、自重或外埠载荷等）来实现；双作用液压缸则倾向两个方向的运动，通过油腔交替进油，通过液压力的作用来完成相应动作。

在应用特点上，单活塞杆液压缸仅有一端有活塞杆，所以两腔的有效作用面积不同，当供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度均有不同；所需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需的供油压力也不同，若系统压力被调定，如环卫垃圾车所搭载的液压缸两个方向运动都能克服负载力的不同，而两端进出口油口都可通过压力油或回油来实现双向运动，这类液压缸称其为双作用缸。

双杆活塞式液压缸活塞两侧均有伸出，当两侧活塞杆直径相同、供油压力和流量不变时，活塞（或缸体）在两个方向上的运动速度与推力F都相等。

（四）柱塞式液压缸

柱塞式液压缸的内孔精度要求都颇高，当行程较长时加工相对困难，针对这一情况可采用柱塞缸，作为一种单作用缸，其回程可由外力或自身实现，这给加工提供了更多便利。

应用特点上，柱塞和缸筒内壁不接触，因此缸筒内孔不需要精加工，工艺性有所提升，成本也随之降低，由于柱塞总受压，元件刚度也够大。此外，柱塞缸还具备结构简单、制造方便的特点，较大的重量要求其必须垂直使用，水平放置时可能会因自重而出现下垂，进一步对密封件和导向单边造成磨损，因此这类液压缸常用于长行程机床，如龙门刨、导轨磨、大型拉床等。

（五）组合式液压缸

这类液压缸我们大体可分为三大类：增压缸、齿条活塞缸与多级缸，我们就这三种分别予以说明。

①增压缸，又称为增压器，它能将输入的低压油转变为高压油用以液压系统中的高压支路使用；

②齿条活塞缸，其由带有齿轮条的双活塞缸和齿轮齿条机组成，当油缸做往复运动经齿轮齿条机构变为齿轮轴往复转动时，它多用于自动线、组合机床等转位或分度机构中；

③多级缸，又称为伸缩缸，它由两级或多级活塞缸套装而成，这类油缸多适用于工程机械和其他行走机械，如起重机伸缩臂液压缸、自卸汽车举重液压缸等。

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